Demande d'info 14 799 € *
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* Variation de prix possible selon la couleur du véhicule

Description

                                                        Tarif au 19 Janvier 2017


TUONO V4-1100 RR : 14.799 + Frais 604 €  = 15.403,00 €

 

Détail des Frais: - Frais de Mise en Route (186 €), Assistance (100 €), Frais d'immatriculation (318,00€) = 604,00 €


Coloris Disponible : Gris Portimao , Noir Assen

 

 

LE PLUS SPORTIF DES ROADSTERS : L'adrénaline à l'état pur, pour la route comme pour la piste

 


DERIVE DE LA MYTHIQUE RSV4, LA MOTO 7 FOIS CHAMPIONNE DU MONDE SBK, L'APRILIA TUONO V4 1100 CONTINUE D'EVOLUER POUR ATTEINDRE DES NIVEAUX DE PERFORMANCES EXCEPTIONNELLES. LE NOUVEAU SYSTEME DE GESTION ELECTRONIQUE COMPREND UN PACKAGE D'ASSISTANCE AU PILOTAGE APRC, LE C-ABS, LE PIT LIMITER ET LE CRUISE CONTROL. L'INIMITABLE V4 DE 175CV EST MAINTENANT HOMOLOGUE EURO 4 SANS NE RIEN PERDRE DE SES PERFORMANCES. LES SUSPENSIONS ET LES FREINS ONT EGALEMENT ETE AMELIORES.

NOUVEAUTÉS 2017 :

Tableau de bord TFT, Quick Shift et Down Shift, APRC de 4ème génération : Contrôle de Traction avancé, Nouveau Cruise Control, Cornering ABS, Système de freinage Brembo, Monoblocs M50, Nouveaux disques de 330 mm, Maître-cylindre de frein radial, Nouveau Pit Limiter, Système anti-wheeling avancé

 

Fiche technique

Moteur :  Moteur Aprilia 4 cylindres en V longitudinal à 65°, 4 temps, refroidissement liquide, distribution à double arbre à cames en tête (DOHC), 4 soupapes par cylindre. Ride By Wire avec 3 cartographie moteur sélectionnables par le pilote pendant la course : Track, Sport, Race

Cylindrée : 1.077 cm3

Puissance max à l'arbre : 175 CV (129 kW) à 11.000 tr/min

Couple  max à l'arbre : 121 Nm à 9.000 tr/min

Suspension Avant : Fourche inversée Sachs Ø 43 mm. Base forgée dans l'aluminium, entièrement réglable en pré-charge, détente et compression . Course 110 mm

Suspension Arrière : Bras oscillant à double poutre en aluminium. Mono-amortisseur Sachs réglable en hydraulique (compression et détente), en précharge de ressort et en longueur entre axe. Sysème de basculeur progressif APS. Course 130 mm.

Frein Avant : Doubles disques flottants en inox allégé Ø 330 mm. Etriers Brembo radiaux M50 monobloque à 4 pistons opposés Maitre-cylindre radial, durites de freins tressées renforcées 

Frein Arrière : Disque Ø 220 mm. Etrier flottant Brembo à 2 pistons isolés Ø 32 mm. Maitre-cylindre avec réservoir intégré, durites de frein tressées renforcées

Système ABS : ABS BOSH 9MP, réglable sur 3 cartographies, doté d'une stratégie RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) et déconnectable

Roue Avant : à bâtons en alliage d'aluminium moulé 3,5''x17'' - Pneu : 120/70 ZR 17''

Roue Arrirère :  à bâtons en alliage d'aluminium moulé 6'.00'x17'' - Pneu : 190/55 ZR 17''

 

Homologation : Euro 4

Gestion Electrique : Système APRC (Aprilia Perfomance Ride Control) comprenant : Contrôle de traction (ATC), gestion de l'anti-wheeling (AWC), Launch Control optimisation au départ (ALC), passage des vitesses à la volée sans embrayage (AQS), Cruise control (ACC), Pit Limiteer (APL), Cornering ABS. Tous les réglages peuvent se faire indépendemment les uns des autres. Prédisposition V4-MP

 

DIMENSIONS :

Hauteur de selle : 825 mm

Réservoir : 18,5 litres dont 4 litres de réserve.

Poids à vide : 185 kg

Poids en ordre de marche : 209 kg