Demande d'info 23 400 €

Description

                                             Tarif au 1er Avril 2016

 

DB5-Versione R : 23.400 + Frais 1.115,00€ = 24.515,00 €

 

Détail des Frais: Transport + Caisse (619€) - Frais de Mise en Route (178€) - Frais d'immatriculation (318,00€) = 1.115 €.

 

 

La position de conduite a été conçu pour faciliter un ajustement serré dans le triangle du pilote siège-repose-pieds-réservoir, où les jambes sont un bon logement, visant à assurer le meilleur soutien au cours de la phase d'insertion et le coude.

 

Les actions ont chuté de moitié pour assurer le traitement de pilote et une direction précise; les roues en aluminium forgé OZ ornent le vélo, contribuant à l'allègement des masses en rotation.

 

Il été appelé un chef-d'oeuvre de conception, de manière à permettre BIMOTA pour obtenir MOTO DESIGN AWARD.

 

Bimota DB5 est une moto caractérisée par des lignes tendues et des angles vifs, une coque en fibre de carbone réduit à un minimum, toutefois, en mesure d'assurer un aérodynamisme optimal.

 

Détails et cherché les couleurs, les finitions précieuses, sont faites en conformité avec la tradition d'excellence BIMOTA.

 

 

DB5 utilise un cadre treillis composite à l'architecture et est fait de tubes d'acier au chrome-molybdène fabriqués avec le savoir-faire traditionnel de couture Rimini. E'completato les plaques précieuses faites par usinage de respect total de la tradition solide et BIMOTA de qualité. Les chances sont réduites, assurant ainsi une manipulation facile et précision de la direction.

 

Même architecture pour le bras oscillant sur le châssis, qui combine une plaque billette fin, où sont logés au siège de l'axe de la roue de la chaîne et les registres. Une structure qui assure un encombrement et un poids limités, tout en maintenant la rigidité correcte.

 

Le moteur bicylindre est le fameux "L" Desmo Evo deux soupapes refroidi par air et la production d'huile Ducati et est capable de délivrer une puissance de 100 chevaux. Un moteur qui garantit une poussée vigoureuse en sortie de virage, et la distribution progressive et passionnant.

 

Le système de suspension effective, avec la fourche Marzocchi et amortisseur simple avec haute et basse vitesse réglable. Les Brembo 4 pistons étriers radiaux et disques de 298 mm permettent de très courtes distances de freinage.

                                   

Fiche technique

Tipo di motore :Bicilindrico a L, 4 tempi desmodromico
Cilindrata: 1078 cc
Alesaggio per corsa: 98 x 71.5 mm
Compressione: 10.5:1
Valvole per cilindro: 2
Alimentazione :iniezione elettronica Bimota by Athena
Avviamento: Elettrico/Electric
Potenza: 95 Cv (69.9Kw) at 7750 rpm
Coppia massima: 9.4 Kgm [100nm] at 6200 rpm
Cambio: 6 rapporti
Trasmissione finale: Catena
Telaio: in acciaio niCrmo4 con piastre in alluminio
inclinazione canotto: 25°
Sospensione anteriore: Forcella marzocchi a steli rovesciati Ø 43mm,con trattamento DLC, regolabile nel precarico, in ritorno ed in compressione
Sospensione posteriore: monoammortizzatore Extreme Tech dedicato Bimota, regolabile nel precarico, alte e basse velocità per la compressione ed estensione con singola velocità
Freno anteriore: Doppio disco Ø 298 mm, pinze Brembo con quattro pistoncini, quattro pastiglie separate, pompe radiale
Freno posteriore: Disco Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini Brembo
Pneumatico anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatico posteriore: 180/55 ZR17
Lunghezza: 2100 mm
Larghezza: 680 mm
Altezza: 1240 mm
Altezza sella: 780 mm
interasse: 1425 mm
Peso a vuoto: 164 Kg
Serbatoio: 16 l