Demande d'info 31 200 €

Description

                                                                    Tarif au 1er Avril 2016

 

DB9-Brivido: 31.200 + Frais 1.138,00€ = 32.338,00 €

 

Détail des Frais: Transport + Caisse (619€) - Frais de Mise en Route (178€) - Frais d'immatriculation (341€) = 1.138 €

 

"DB9-BRIVIDO" créé pour ceux qui veulent un excellent moyen de tout type de route.

Le roadster qui vient de la DB8, qui conserve les caractéristiques d'excellence, bien que le triangle, le siège-repose-pieds-citerne a été entièrement révisé pour apporter plus de confort de conduite dans le 'usage urbain.

Aussi moteur différente de la DB8, ce roadster est utilisé une «évolution jumeau du" L "sur une puissance calibrée plus adapté aux caractéristiques de la moto, la plus brillante et à faible et moyenne vitesse où la livraison de couple est rapide et linéaire.

 

C'est un vrai roadster, les lignes tendues et petit carénage donne avant de donner cette moto est très agressif.

Couleurs dans la tradition de Bimota, où le blanc et le rouge, ils vont se battre avec le noir de carbone, qui est largement utilisé pour la construction de la superstructure.

Une moto où l'élégance et la détermination vont main dans la main, un look amélioré par la qualité de finition des plaques billettes BIMOTA qui sont délibérément laissés exposés.

 

"DB9-BRIVIDO" est propulsé par un moteur bicylindre en «L» 1198 cc, capable de délivrer une puissance de 162 ch à 9500 rpm et un couple maximal de 128 Nm à 8000 tours par minute. Un moteur équipé d'un embrayage multidisque à bain d'huile, conçu pour une utilisation de la rue que celle montée sur le sport de soeur.

Tous les avant deux fourches sont montées inversées 43 mm tandis que l'arrière utilise un seul choc. Les deux systèmes sont réglables en précharge, détente et compression.

Le système de freinage Brembo se compose de deux disques de 320 mm avec étriers radiaux à 4 plots distincts, et un disque de 220 mm avec étrier double piston. Dans l'avant "S" Le système de freinage est équipé d'un système périphérique à disque unique, développé par les expériences Département Bimota, incroyablement efficace.

Les roues sont forgées en aluminium, un matériau qui permet de maintenir le poids de 177 kg

  

Fiche technique

Tipo di motore :Bicilindrico a L, 4 tempi desmodromico
Cilindrata: 1198 cc
Alesaggio per corsa: 106 x 67.9 mm
Compressione: 11.5:1
Valvole per cilindro: 4
Alimentazione :iniezione elettronica Bimota by Athena
Avviamento: Elettrico/Electric
Potenza: 162 Cv (119Kw) at 9500 rpm
Coppia massima: 13 Kgm [131.4nm] at 7700 rpm
Cambio: 6 rapporti
Trasmissione finale: Catena
Telaio: in acciaio niCrmo4 con piastre in alluminio
inclinazione canotto: 25°
Sospensione anteriore: Forcella marzocchi a steli rovesciati Ø 43mm,con trattamento DLC, regolabile nel precarico, in ritorno ed in compressione
Sospensione posteriore: monoammortizzatore Extreme Tech dedicato Bimota, regolabile nel precarico, alte e basse velocità per estensione e compressione
Freno anteriore: Doppio disco Ø 320 mm, pinze Brembo con quattro pistoncini, quattro pastiglie separate, pompa radiale
Freno posteriore: Disco Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini Brembo
Pneumatico anteriore: 120/70 Zr17
Pneumatico posteriore: 190/55 Zr17
Lunghezza: 2040 mm
Larghezza: 840 mm
Altezza: 1120 mm
Altezza sella: 800 mm
interasse: 1430 mm
Peso a vuoto: 177 Kg
Serbatoio: 18 l