Demande d'info 26 990 €

Description

                                              TARIF AU 1ER MARS 2015

 

 

KIT Complet XR-1 Stage One: 14.553€ TTC HORS POSE

(compter environ 3.600€ pour la pose selon la configuration demandée)

 

ATTENTION: le Tarif du Kit XR-1 ne comprends PAS LA MOTO (XB12 ou XB9) et PAS LA POSE.

 

Composition du Kit (Tarif TTC en Euros):

 

 - Cadre Poutre: 2.679

-  Berceau de Cadre AR: 855

 - Ensemble Plaque + Phare + Radiateur + supports: 1.515

 - Ensemble Repose Pied Droit avec Pédale Frein: 679

 - Ensemble Repose Pied Gauche avec Sélecteur: 277

 - Boite à Air: 930

 - Tableau de Bord Complet: 889

 - Réservoir Fibre Stage 1: 885

-  Réservoir Carbone Stage 2 : 1.359

 - Réservoir Essence Auxiliaire Droit: 915

 - Réservoir Essence Auxiliaire Gauche: 1.115

 - Kit Selle Fibre Stage 1: 499

-  Kit Selle Carbone Stage 2 : 819

 - Faisceau + Boulonnerie diverses: 279

 - Support Plaque Immatriculation: 429

-  Maitre Cylindres ISR taillés masse : 1.599

- Guidon EASTON : 249

- Kit Tés Fourche : 1.139 

- Poignée Gaz Tirage Rapide : 299

- Silencieux Stage 2 : 1.359

- Amortisseur OHLINS Stage 2 : 1.689

- Cables Haute Tension Racing : 69 

- Protection Axe Roue AR : 119 

 

 

La Bott XR-1 est une moto de sport déguisée en Flat-Tracker.

Elle est réalisée sur la base d'une Buell XB12.

 

Cette XR-1 pèse seulement 179 Kgs soit une baisse de 20 Kgs par rapport à une

Buell XB12, pour une puissance de 100CV, et un couple moteur très présent.

 

En complément du réservoir d'essence traditionnel, Bott a développé un réservoir d'essence secondaire qui se trouve sous l'amortisseur AR, ce qui permet une capacité totale de 13 Litres, ce qui est tès intéressant.

Le cadre de la XR-1 a conservé la géométrie originelle de la Buell XB ce qui conserve ses aptitudes routières, mais avec une légèreté et une rigidité accrues.

La rigidité et la rigueur du chassis XR-1 sont le fruit d'importantes recherches et de nombreux tests réalisés sur circuit par des pilotes professionnels.

 

Nous vous proposons d'assembler une BOTT XR-1 complète ou bien nous pouvons la vendre en Kit.

 

Si vous le désirez vous pouvez acheter séparément les composants du kit qui vous intéressent.

 

*Les pièces et composants du Kit XR-1, ainsi que le chassis complet ne sont pas homologués pour un usage routier, leur usage étant exclusivement limité à une utilisation sur circuit fermé.

Paradise décline toute responsabilité quand à leur utilisation sur route ouverte.

*La garantie sur les pièces et composants du kit est limitée à 3 mois lorqu'elles sont assemblées par nos soins.

En cas de pose par un atelier non agréé ou un particulier, la garantie ne s'applique pas.

 

 

 

Fiche technique

MOTEUR

1203cc Thunderstorm V-Twin, 1203 cm3 (Possibilité d'adaptation XR-1 aussi sur une Buell 900),

Puissance 100 HP à 6600 rpm

Alimentation: 49 mm downdraft DDFI II fuel injection

Boite: 5-Vitesses

Embrayage à bain d'huile Multi Disque

Transmission secondaire par Courroie

 


CHASSIS

Cadre poutre centrale BottPower avec Sytème d'Isolation Antivibrations

Fourche Avant Showa Inversée ajustabel en Précontrainte, Amortissement et Rebonds

Amortisseur AR Showa

Disque Avant: ZTL - 375 mm Flottant en inox, Etrier 6 pistons

Disque AR: 240 mm en Inox, Etrier Flottant simple piston



DIMENSIONS

Geometrie identique à la Buell XB12

Empattement 1321 mm

Hauteur de Selle 765 mm

Garde au Sol 109 mm

Poids: 179 kgs (20 kgs en moins qu'une XB12).

Capacité d'essence: 13 litres. 1 réservoir principale et 2 réservoirs auxiliaires. Pompe à essence Buell d'origine située dans le réservoir auxiliaire Gauche.

Pneus: Avant 120/70xZR17 - AR 180/55xZR17