Demande d'info 19 300 € *
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* Variation de prix possible selon la couleur du véhicule

Description

                                                     Tarif au 21 Mars 2018

 

Brutale 800 RR PIRELLI : 19.300 € + Frais 954 € = 20.254 €

 

Détail des Frais: Transport + Caisse (492€) - Frais de Mise en Route (190€) - Frais d'immatriculation (272€).

 

Coloris disponible : Rouge Brillant-Noir Opaque ; Bleu-Gris

 

La "Brutale 800 RR Pirelli" a été réalisée par MV Agusta avec Pirelli Design, le laboratoire de Bicocca à Milan. Leur goût pour l'excellence, leur forte présence en Italie et leur histoire sportive et industrielle font partie des nombreux points communs qui unissent MV Agusta et Pirelli. Cet accord scelle et officialise à tous les niveaux une collaboration fructueuse et réciproque de plusieurs décennies entre ces deux entreprises italiennes importantes appréciées dans le monde entier et unies par des valeurs de pointe telles que le design et le « Made in Italy », associées à un amour pour le sport et une innovation extrême, reconnues par tous les passionnés de moto.

La base technique est composée de la Brutale 800 RR, naked sportif qui s'est imposé comme une référence absolue en la matière, grâce notamment aux caractéristiques du moteur compact trois cylindres en ligne. Même le cadre, centré sur le châssis original avec une structure mixte composée d'un treillis en tubes d'acier et de plaques latérales en alliage d'aluminium, est essentiel au plaisir de la conduite et à l'exubérance dynamique qui font la renommée de la Brutale 800 RR depuis son lancement.

Fiche technique

MOTEUR
Type Trois cylindres, 4 temps, 12 soupapes

Distribution Double arbre à cames en tête avec tendeur mécanique

Cylindrée totale 798 cm3

Taux de compression 13,3:1

Démarrage Électrique

Alésage par course 79 mm x 54,3 mm

Puissance Max. aux tours/min (à l'arbre)** 103 kW (140 CV)** à 12.300 tours/min

Couple maximal tours/min 87 Nm (8,87 kgm) à 10.100 tours/min

Refroidissement Liquide et huile avec radiateurs séparés

Allumage- Alimentation Système intégré d'allumage, injection MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control
System) avec six injecteurs; boitier électronique moteur Eldor EM2.0; corps papillon full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotée de
technologie “ion sensing", contrôle de l'allumage et misfire. Contrôle de couple avec 4 programmes. Contrôle de traction sur 8 niveaux d'intervention

Shifter électronique MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift up & down) passage des vitesses assisté électroniquement

Embrayage Multi-disque à bain d'huile avec commande Hydraulique

Boîte de vitesse Extractible à six vitesses avec prise constante des engrenages

Rapport primaire 22/41
Rapports changement de vitesse
                                                Première vitesse 13/37
                                                Deuxième vitesse 16/34
                                                Troisième vitesse 18/32
                                                Quatrième vitesse 19/30
                                                Cinquième vitesse 21/30
                                                Sixième vitesse 22/29
Rapport final de transmission 16/41

 

ÉLECTRIQUE
Tension de l'installation 12 V
Alternateur 350 W a 5000 tours/min
Batterie 12 V - 8,6 Ah

 

PERFORMANCES
Vitesse max.* 244,0 km/h

CADRE
Type Treillis tubulaire en acier ALS
Matériau plaques latérales En alliage d'aluminium

SUSPENSION AVANT
Type Fourche Marzocchi oléodynamique à tiges inversées en aluminium avec revêtement DLC,tubes anodisés avec système de régulation
extérieur et séparé du frein en détente, en compression et de précharge du ressort Ø Tiges 43 mm - Course sur l'axe jambes 125 mm
SUSPENSION ARRIÉRE
Type Sachs progressive, mono amortisseur, réglable en détente, en compression et en précharge ressort Matériau bras oscillant monobras En alliage d'aluminium - Course roue 124 mm

FREINS
Avant Double disque flottant (Ø 320 mm) avec bande de freinage et bride en acier - Etrier de frein avant Radial Brembo à 4 pistons (Ø 32 mm)
Arrière Disque en acier (Ø 220 mm) Etrier de frein arrière Brembo à 2 pistons (Ø 34 mm)

Système ABS Bosch 9 Plus avec sécurité anti-retournement RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)

JANTES

Avant: Matériau/dimensions en alliage d'aluminium 3,50" x 17"
Arrière: Matériau/dimensions en alliage d'aluminium 6,00" x 17"

PNEUS
Avant Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Arrière Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Version Optionnelle (sur demande) Pneu DIABLO™ Supercorsa SP en couleur édition limitée

CARROSSERIE
Matériaux Thermoplastiques

EQUIPEMENTS
Amortisseur de direction réglable en 8 positions


ÉQUIPEMENT COMPLEMENTAIRE
Certificat d'origine Edition Spéciale

ÉMISSION
Standard Environnemental Euro 4
Consommation de carburant 6.3 l/100 km
Émission de CO2 163 g/km

 

DIMENSIONS ET POIDS
Empattement 1400 mm
Longueur totale 2045 mm
Largeur max. 875 mm
Hauteur selle 830 mm
Garde au sol 135 mm
Chasse 103,5 mm
Poids à sec 175 kg
Capacité du réservoir de carburant 16,5 l