Demande d'info 17 990 € *
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* Variation de prix possible selon la couleur du véhicule

Description

                                                      Tarif au 1er Mars 2017


DRAGSTER 800-RR:   17.990 € + Frais 950 € = 18.940 €


Détail des Frais:  Transport + Caisse (492€) - Frais de Mise en Route (186€) - Frais d'immatriculation (272€)


Coloris disponible: Pearl Shock Red / Pearl Ice White ; Pearl Shock Red / Carbon Metallic Black ; Pearl Metallic Yellow / Black Euro IV


Lorsque l'attention portée au détail transporte la précision de l'édition limitée aux machines de production. Lorsque les performances dépassent les limites de la logique. C'est à ce moment précis que MV Agusta appose l'estampille RR à l'un de ces modèles. Des caractéristiques haut de gamme, des composants à la pointe de la technologie et un design radical : une alliance qui ne laisse aucune place au compromis. Chaque MV Agusta est intrinsèquement exceptionnelle : une MV Agusta RR est l'expression la plus authentique et la plus pure du plaisir de conduire électrisant.

L'estampille RR qui était jusqu'à présent réservée aux meilleurs 4 cylindres MV, vient aujourd'hui booster la gamme des 3 cylindres en ligne. On la retrouve sur la Brutale 800 Dragster RR, une alliance de puissance, de style, de partie-cycle superbe et de pure force brute. Véritable référence à part, elle surclasse la concurrence. Malgré ses détails méticuleux, elle est emblématique d'un retour à l'essentiel. Pures sensations. Exubérance absolue. La Brutale Dragster 800 RR radicalise le concept « stoplight burner » qu'avait réintroduit MV Agusta avec la Brutale Dragster, une machine à couper le souffle. À chaque actionnement de la commande des gaz, à chaque lâcher d'embrayage, à chaque changement de rapport. Un seul objectif : déchaîner la puissance sur l'asphalte. Avec la Dragster 800, MV Agusta a repoussé les limites du possible. Avec la Brutale 800 Dragster RR, MV Agusta va encore plus loin. Plus de puissance. Plus d'électronique. Un look encore plus effronté. Impossible d'en demander plus.

 

BRUTALE 800 DRAGSTER RR EURO IV

RR stands for maximum power: with 140 hp at 13,100 revs / min and a maximum torque of 86 Nm at 10,100 rpm / min generated by the presence of two injectors per cylinder. A package specifically developed to retain the riding dynamics and sheer exhilaration of the models prior to the introduction of the new restrictive emission regulations. The result is astonishing; a true technological leap with a refined engine cylinder head developed for noise suppression to the benefit of augmenting 'permitted' sound by MV: namely those generated by the combustion. With the introduction of new components such as a harmonic damper, a new mechanical cam-chain tensioner, new camshafts, new valve guides, all completely redesigned and utilizing new materials to minimize stresses and vibrations. Noise reduction also extends to the side covers of the engine, which also act as engine protectors. An entirely new countershaft, starter motor, and primary gear drive, are aimed at improving the reliability. The designs of the transmission gears are also redesigned to achieve better meshing and therefore smoother transitions.

 

Fiche technique

MOTEUR

Type: Trois cylindres, 4 temps, 12 soupapes

Distribution: Double arbre à cames en tête

Cylindrée totale : 798 cm3

Taux de compression: 13,3:1

Démarrage : Électrique

Alésage par course : 79 mm x 54,3 mm

Puissance Max. aux tours/min)** : 103 kW (140 CV)** à 13.100 tours/min

Couple maximal tours/min: 86 Nm (8,77 kgm) à 10.100 tours/min

Refroidissement : Liquide et huile avec radiateurs séparés
Allumage- Alimentation : Système intégré d'allumage, injection MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) avec
six injecteurs; boitier électronique moteur Eldor EM2.0; corps papillon full drive by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotée de technologie “ion
sensing", contrôle de l'allumage et misfire. Contrôle de couple avec 4 programmes. Contrôle de traction sur 8 niveaux d'intervention

Shifter électronique : MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift up & down) passage des vitesses assisté électroniquement

Embrayage : anti-dribble multi-disques à commande mécanique et à bain d'huile

Boîte de vitesse : Extractible à six vitesses avec prise constante des engrenages

Rapport primaire:  19/36

Rapports changement de vitesse
                                          Première vitesse 13/37
                                          Deuxième vitesse 16/34
                                          Troisième vitesse 18/32
                                          Quatrième vitesse 19/30
                                          Cinquième vitesse 21/30
                                          Sixième vitesse 22/29

Rapport final de transmission 16/41

 

ÉLECTRIQUE

Tension de l'installation : 12 V

Alternateur: 350 W a 5000 tours/min

Batterie: 12 V - 8,6 Ah

 

DIMENSIONS ET POIDS

Empattement :1 380 mm

Longueur totale : 2 060 mm

Largeur max. : 825 mm

Hauteur selle : 811 mm

Garde au sol : 149 mm

Chasse : 95 mm

Poids à sec : 168 kg

Capacité du réservoir de carburant : 16,6 l

 

PERFORMANCES
Vitesse max.*: 245,0 km/h

 

CADRE

Type: Treillis tubulaire en acier ALS

Matériau plaques latérales : En alliage d'aluminium

 

SUSPENSION AVANT
Type : Fourche Marzocchi oléodynamique à tiges inversées en aluminium avec revêtement DLC, tubes anodisés or et avec système de régulation extérieur et séparé du frein en détente, en compression et de précharge du ressort
Ø Tiges: 43 mm
Course sur l'axe jambes : 125 mm

 

SUSPENSION ARRIÉRE

Type: Sachs progressive, mono amortisseur, réglable en détente, en compression et en précharge ressort

Matériau bras oscillant monobras : En alliage d'aluminium

Course roue 125 mm

 

FREINS

Avant :  Double disque flottant (Ø 320 mm) avec bande de freinage et bride en acier

Etrier de frein avant : Radial Brembo à 4 pistons (Ø 32 mm)

Arrière : Disque en acier (Ø 220 mm)

Etrier de frein arrière : Brembo à 2 pistons (Ø 34 mm))

Système ABS : Bosch 9 Plus avec sécurité anti-retournement RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)


JANTES

Avant: Matériau/dimensions À rayons en alliage d'aluminium 3,50" x 17"

Arrière: Matériau/dimensions À rayons en alliage d'aluminium 5,50" x 17"

 

PNEUS

Avant : 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)

Arrière : 200/50 - ZR 17 M/C (75 W)

 

CARROSSERIE

Matériaux : Thermoplastiques

 

EQUIPEMENTS

Amortisseur de direction réglable en 8 positions