Demande d'info 19 190 € *
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* Variation de prix possible selon la couleur du véhicule

Description

                                                          Tarif au 1er Octobre 2018

 

DRAGSTER 800-RR: 19.190€ + Frais 954 € = 20.144 €

 

Détail des Frais: Transport + Caisse (492€) - Frais de Mise en Route (190€) - Frais d'immatriculation (272€)

Coloris disponible: Blanc Glacé/ Gris Foncé Métallique ; Gris Nardò/Gris foncé Métallique

 

The new Dragster 800 RR redefines the technical and stylistic frontiers of a model that has dominated with style, originality and emotion. Intentionally over the top, completely breaking the mould, the Dragster 800 RR has made irreverence its hallmark. And now its exclusive characteristics are consolidated with the 2018 Model Year, completely redesigned and with numerous updates.

Fiche technique

MOTEUR

Type : Trois cylindres, 4 temps, 12 soupapes
Distribution : Double arbre à cames en tête avec tendeur mécanique
Cylindrée totale : 798 cm3
Taux de compression : 13,3:1
Démarrage : Électrique
Alésage par course : 79 mm x 54,3 mm
Puissance Max. aux tours/min (à l'arbre)** : 103 kW (140 CV)** à 12.300 tours/min

Couple maximal tours/min : 87 Nm (8,87 kgm) à 10.100 tours/min
Refroidissement : Liquide et huile avec radiateurs séparés
Allumage- Alimentation : Système intégré d'allumage, injection MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) avec six injecteurs ; boitier électronique moteur Eldor EM2.0 ; corps papillon full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotée de technologie “ion sensing", contrôle de l'allumage et misfire. Contrôle de couple avec 4 programmes. Contrôle de traction sur 8 niveaux d'intervention.

Shifter électronique : MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift up & down) passage des vitesses assisté électroniquement

Embrayage : Multi-disque à bain d'huile avec commande Hydraulique


Boîte de vitesse : Extractible à six vitesses avec prise constante des engrenages

Rapport primaire : 22/41

Rapports changement de vitesse :

Première vitesse 13/37
Deuxième vitesse 16/34
Troisième vitesse 18/32
Quatrième vitesse 19/30
Cinquième vitesse 21/30
Sixième vitesse 22/29

Rapport final de transmission 16/41

 

ÉLECTRIQUE

Tension de l'installation : 12 V
Alternateur : 350 W a 5000 tours/min
Batterie : 12 V - 8,6 Ah

 

PERFORMANCES

Vitesse max.* : 244,0 km/h


CADRE

Type : Treillis tubulaire en acier ALS
Matériau plaques latérales : En alliage d'aluminium

 

SUSPENSION AVANT

Type : Fourche Marzocchi oléodynamique à tiges inversées en aluminium avec revêtement DLC, tubes anodisés et avec système de régulation extérieur et séparé du frein en détente, en compression et de précharge du ressort
Ø Tiges : 43 mm
Course sur l'axe jambes : 125 mm

 

SUSPENSION ARRIÉRE

Type : Sachs progressive, mono amortisseur, réglable en détente, en compression et en précharge ressort
Matériau bras oscillant monobras : En alliage d'aluminium
Course roue : 125 mm

 

FREINS

Avant : Double disque flottant (Ø 320 mm) avec bande de freinage et bride en acier
Etrier de frein avant : Radial Brembo à 4 pistons (Ø 32 mm)
Arrière : Disque en acier (Ø 220 mm)
Etrier de frein arrière : Brembo à 2 pistons (Ø 34 mm))
Système ABS : Bosch 9 Plus avec sécurité anti-retournement RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)

 

JANTES

Avant : Matériau/dimensions À rayons en alliage d'aluminium 3,50" x 17"
Arrière : Matériau/dimensions À rayons en alliage d'aluminium 5,50" x 17"

 

PNEUS

Avant : 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Arrière : 200/50 - ZR 17 M/C (75 W)

 

CARROSSERIE

Matériaux : Thermoplastiques

 

EQUIPEMENTS

Amortisseur de direction : réglable en 8 positions

 

ÉMISSION

Standard Environnemental : Euro 4
Consommation de carburant : 6,7 l/100 km

Émission de CO2 : 163 g/km

 

DIMENSIONS ET POIDS

Empattement : 1380 mm
Longueur totale : 2060 mm
Largeur max. :  825 mm
Hauteur selle : 820 mm
Garde au sol : 149 mm
Chasse : 95 mm
Poids à sec : 168 kg
Capacité du réservoir de carburant : 16,5 l