Demande d'info 17 490 € *
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* Variation de prix possible selon la couleur du véhicule

 

Description

                                             Tarif au 15 Octobre 2017


F3-800:   16.560 € + Frais 950 € = 18.440 €


Détail des Frais:  Transport + Caisse (492€) - Frais de Mise en Route (186€) - Frais d'immatriculation (272€).

 

Coloris Disponible : Blanc Perle - Noir Metélissé Mat ; Rouge - Argent ; Noir Métalissé Mat


L'exubérance d'une 1000 cc, l'agilité d'une 600. Le couple d'un bicylindre, l'allonge d'un quatre cylindres. La MV Agusta F3 800 repousse les limites de la performance grâce à l'excellence de son moteur italien à 3 cylindres.

Plus de puissance, plus de couple, plus d'adrénaline. Résultat ? Une machine à l'agilité exceptionnelle dotée d'une électronique sophistiquée et d'un nouveau moteur 800 cc développant une puissance de 148 ch et un couple de 88 Nm. Avec un poids contenu de 173 kg, le rapport poids/puissance lui permet de rivaliser avec les 1000 cc supersportives.
La MV Agusta F3 675 a redéfini le concept de supersportive de moyenne cylindrée en alliant un équilibre parfait entre le moteur et la partie-cycle, un moteur géré par le nec plus ultra de la technologie italienne et un châssis référence sur route comme sur piste. La MV Agusta 800 va encore plus loin, repoussant les frontières de la catégorie Supersport de moyenne cylindrée au niveau du Superbike, grâce à sa conception révolutionnaire qui fait d'ores et déjà référence en matière de technologie et de performances.

 

Specification

Moteur trois cylindres en ligne de 798 cc
Alésage 79,0 mm, course 54,3 mm (+ 8,4 mm par rapport à la F3 675)
Puissance maxi. 148 ch à 13 000 tr/min (+ 20 ch par rapport à la F3 675)
Couple maxi. 88 Nm à 10 600 tr/min
Rupteur à 13 500 tr/min
Embrayage anti-dribble
Poids à sec : 173 kg (identique à la F3 675)
Rapport poids/puissance : 1,17 kg/ch (13,5 % inférieur à la F3 675 dotée d'un rapport de 1,35 kg/ch)
Nouveau système de freinage avant avec étriers monoblocs Brembo
Pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa


 

Fiche technique

MOTEUR

Type : Trois cylindres, 4 temps, 12 soupapes

Distribution Double arbre à cames en tête, avec tendeur mécanique

Cylindrée totale : 798 cm3

Taux de compression : 13,3:1

Démarrage : Électrique

Alésage par course : 79 mm x 54,3 mm

Puissance Max. aux tours/min (à l'arbre)** : 108,8 kW (148 CV) à 13.000 tours/min

Couple maximal tours/min : 88 Nm (8,97 kgm) à 10.600 tours/min

Refroidissement Liquide et huile avec radiateurs séparés

Allumage- Alimentation : Système intégré d'allumage, injection MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) avec 6 injecteurs; boitier de service moteur Eldor EM2.0; corps papillon full drive by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotée de technologie “ion sensing", contrôle de l'allumage et misfire. Contrôle de couple avec 4 programmes. Contrôle de traction sur 8 niveaux d'intervention

Shifter électronique : MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)

Embrayage : Multidisque à bain d'huile avec commande mécanique

Boîte de vitesse : Extractible à six vitesses avec prise constante des engrenages

Rapport primaire 19/36

Rapports changement de vitesse
             Première vitesse 13/37
             Deuxième vitesse 16/34
             Troisième vitesse 18/32
             Quatrième vitesse 19/30
             Cinquième vitesse 21/30
             Sixième vitesse 22/29

Rapport final de transmission 17/43

 

ÉLECTRIQUE

Tension de l'installation : 12 V

Alternateur : 350 W a 5000 tours/min

Batterie : 12 V - 8,6 Ah

 

DIMENSIONS ET POIDS
Empattement : 1380 mm
Longueur totale : 2060 mm
Largeur max. : 725 mm
Hauteur selle : 805 mm
Garde au sol : 125 mm
Chasse : 99 mm
Poids à sec : 173 kg
Capacité du réservoir de carburant : 16,5 l

 

PERFORMANCES

Vitesse max.* : 269,0 km/h

 

CADRE
Type Treillis tubulaire en acier ALS
Matériau plaques latérales En alliage d'aluminium

 

SUSPENSION AVANT

Type : Fourche Marzocchi oléodynamique à tiges inversées avec système de régulation exterieur et séparé du frein en détente, en compression et du précharge ressort

Ø Tiges : 43 mm

Course sur l'axe jambes : 125 mm

 

SUSPENSION ARRIÉRE

Type : Sachs progressive, mono amortisseur, réglable en détente, en compression et en précharge ressort

Matériau bras oscillant monobras : En alliage d'aluminium

Course roue : 123 mm

 

FREINS

Avant : Double disque flottant (Ø 320 mm) avec bande de freinage et bride en acier

Etrier de frein avant : Radial Brembo à 4 pistons (Ø 34 mm)

Arrière : Disque en acier (Ø 220 mm)

Etrier de frein arrière: Brembo à 2 pistons (Ø 34 mm))

Système ABS : Bosch 9 Plus avec mode course (race) et sécurité anti-retournement RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)

 

JANTES

Avant: Matériau/dimensions en alliage d'aluminium 3,50" x 17"

Arrière: Matériau/dimensions en alliage d'aluminium 5,50" x 17"

 

PNEUS

Avant 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)

Arrière 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)

 

CARROSSERIE
Matériaux Thermoplastiques

 

ÉMISSION
Standard Environnemental Euro 4