Demande d'info 11 590 €

 

Description

                                                 Tarif Provisosire* au 16 Novembre 2018 


Norton Atlas Nomad :   11.590€ + Frais 938€ = 12.528 €

Détail des Frais:  Transport + Caisse (499€) - Frais de Mise en Route (190€) - Frais d'immatriculation (249€).

 

Disponible en 5 coloris :
 

Titanium Grey

- Manx Silver

- Royal Red

- Galactic Black

- Diamond White

  

La nouveauté Norton moderne grand public.

Bicylindre parallèle (Demi moteur de la Sportive V4-1100) utilisé sur les sportives du constructeur.

Cylindrée de 650 cm3, Calage du moteur à 270°, ce nouveau bloc certifié Euro4 délivre 84 chevaux et 64 Nm.

Cadre périmétrique en acier tubulaire, bras oscillant en aluminium.

Hormis le Garde-boue avant, le sabot moteur, et le guidon renforcé, la grille de phare et la bulle, les modèles Nomad et Ranger se distinguent sur le reste de la partie cycle avec une jante à rayons avant de 19" sur la Ranger et de 18" sur la Nomad, un débattement de 200 mm contre 150 mm et une hauteur de selle culminant à 867 mm pour la Ranger contre 824 mm pour la Nomad.

 

Le reste est partagé entre les deux machines avec une fourche inversée maison de 50 mm entièrement réglable, des étriers avant monoblocs Brembo ou encore des pneus Avon Trekrider.

 

Le nouveau modèle a été conçu pour être la première Norton quotidienne après la renaissance de la marque en 2008 sous la propriété de Stuart Garner. La famille rétro du Commando 961 se trouve fièrement au milieu de la gamme Norton lorsque les superbikes V4 RR et SS se situent hors de portée financièrement pour la plupart des motocyclistes. Cependant, la nouvelle Atlas Nomad, qui utilise un bicylindre twin 650cc dérivé du V4 dans un cadre en treillis d'acier, ne coûtera que 11.590€ lorsque l'Atlas Ranger coûtera 13.890€. 

 

 Les tarifs et caractéristiques sont sujets à modifications par le constructeur

Fiche technique

-  Moteur : bicylindre parallèle, DOHC, refroidissement liquide

-  Cylindrée : 650 cm3

-  Alésage x course : 82 x 61.5 mm

-  Puissance : 84 ch à 11.000 tr/min

-  Couple : 64 Nm

-  Alimentation : injection électronique, drive-by-wire

-  Cadre : périmétrique en tubes d'acier, bras oscillant en aluminium

-  Empattement : 1.446 mm 

-  Hauteur de selle : 824 mm 

-  Poids à sec : 178 kg

-  Angle de chasse : 24,2°

-  Réservoir : 15 litres

-  Roues : jantes aluminium à rayons, 18" avant et 17" arrière / 19" avant

-  Pneu avant : 110/80 R18 Avon Trekrider 

-  Pneu arrière : 180/55 R17 Avon Trekrider 

-  Frein avant : deux disques flottants de 320 mm, étriers radiaux Brembo monobloc, ABS

-  Frein arrière : disque de 245 mm, étrier Brembo à 2 pistons, ABS

-  Suspension avant : fourche inversée Roadholder de 50 mm réglable en précharge compression et détente, débattement 150mm

-  Suspension arrière : amortisseur Roadholder à réservoir séparé réglable en précharge, débattement 150 mm