Demande d'info 17 499 € *
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* Variation de prix possible selon la couleur du véhicule

Description

                                                   Tarif  au 19 Janvier 2017


 RSV4-RR:  17.499 €  +  Frais 627€ = 18.126,00 €

 

Détail des Frais: - Frais de Mise en Route (186 €), Assistance (100 €), Frais d'immatriculation (341 €) = 627,00 €

 

Coloris Disponible : Gris Bucine, Noir Ascari



L'APRILIA RSV4 CONTINUE D'ÉVOLUER POUR RESTER LA MEILLEURE SUPERBIKE JAMAIS PRODUITE À CE JOUR. RÉSULTAT D'UN PROJET EXTRAORDINAIRE, NÉ DE L'EXPÉRIENCE ET DU SUCCÈS D'APRILIA DANS LE MONDE DE LA COMPÉTITION. UNE SECONDE AU TOUR DE GAGNÉE COMPARÉE AUX VERSIONS PRÉCEDENTES GRÂCE AUX NOUVELLES SUSPENSIONS ÖHLINS, AUX NOUVEAUX FREINS ET AU NOUVEAU PACKAGE D'ASSISTANCE AU PILOTAGE, APRC, QUI COMPREND LE C-ABS ET LE DOWNSHIFTER. LE CHASSÎS SEPT FOIS CHAMPION DU MONDE DE SUPERBIKE EST MAINTENANT COMBINÉ À UN MOTEUR DE 201 CV EURO 4



NOUVEAUTÉS 2017 :

 
Tableau de bord TFT, Quick Shift et Down Shift, Boîte à cassette, APRC de 4ème génération : Nouveau Pit Limiter Système, anti-wheeling avancé, Cornering ABS, Système de freinage Brembo, Monoblocs M50, Nouveaux disques de 330 mm, Setting châssis réglable

 

 


Fiche technique

Moteur : Aprilia 4 cylindres en V longitudinal à 65°, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (DOHC), 4 soupapes par cylindre. Ride-by-Wire avec 3 cartographies moteur sélectionnables par le pilote pendant la course : T(Track), S(Sport), R(Race)

Cylindrée : 999,6 cm3

Puissance maxi au vilebrequin : 201 CV (148 kW) à 13 000 tr/mn

Couple maxi  au vilebrequin: 115 Nm à 10 500 tr/mn

Suspension avant : Fourche inversée Sachs, Ø 43 mm. Base forgée dans l'aluminium. Entièrement réglable en précharge, détente et compression . Course 120 mm.
Suspension arrière : Bras oscillant à double poutre en aluminium. Mono-amortisseur Sachs réglable en hydraulique (compression et détente), en précharge de ressort et en longeur entre axe. Système de basculeur progressif APS.  Course 130 mm.

Frein avant:  Double disques flottants en inox allégé Ø 330 mm. Etriers radiaux Brembo M50 monobloque à 4 pistons Ø 30 mm opposés. Maitre-cylindre radial, durites de freins tressées renforcées.

Frein arrière : Disque de Ø 220 mm. Etrier flottant Brembo à 2 pistons opposés, isolés Ø 32mm. Maitre-cylindre avec réservoir intégré, durites de freins tressées renforcées.

Système ABS : ABS BOSH 9,1 ML, réglable sur 3 cartographies, doté de la stratégie RLM (Rear wheel Liftup Mitigation) et déconnectable


Roue avant :  A bâtons en alliage d'aluminium forgé, 3,5''x17'' - Pneu 120/70 ZR 17''

Roue arrière : A bâtons en alliage d'alluminium forgé, 6.00"x17'' - Pneu 200/55 ZR 17''

 

Homologation : Euro 4

Gestion électronique : Système APRC comprenant : contrôle de traction (ATC), gestion de l'anti-wheeling (AWC), Lauch Control optimisation au départ (ALC), passage des vitesses à la volée sans embrayage (AQS),Cruise control (ACC), Pit Limiter (APL), Cornering ABS. Toues les réglages peuvent se faire indépendamment les uns des autres. V4-MP de série.

 

 

DIMENSIONS :

Hauteur de Selle : 840 mm

Réservoir : 18,5 litres , 4 litres de réserrve

Poids à vide : 180 kg

Poids en ordre de marche : 204 kg