Coordonnées
PARADISE MOTORCYCLES
9 avenue de la grande Armée
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* Variation de prix possible selon la couleur du véhicule
Description
Bottpower est une société espagnole basée à Valence et spécialisée dans la conception de pièces techniques destinées pour les motos, mais aussi dans le desing et la construction de motos sur commande. La société a été créée par David Sanchez, un passionné de course qui a travaillé en tant qu'ingénieur en Superbike et Supersport, en Endurance ou encore en Moto2.
Début 2014, il lançait le projet Bott XC1 Café Racer, testant alors plusieurs design au cours de l'année. C'est le designer Hugo van Waajen qui trace les lignes définitives du projet. Le premier prototype n'est présenté qu'un an plus tard, en novembre 2015.
Aujourd'hui, la Bottpower XC1 Café Racer débarque sur le marché français et disponible.
Techniquement, cette moto au look de café racer a été pensée comme une moto de course. Elle repose sur la base d'une Buell XB12. Mais la préparation appliquée au modèle d'origine a quand même permis de faire perdre 20 kg par rapport à une XB12 SS de série, la XC1 n'affiche ainsi que 179 kilos sur la balance. De son côté, le V-Twin Thunderstorm de 1.203 cm3 délivre 101 chevaux et 110 Nm de couple.
Au niveau cycle, le XC1 conserve les roues, le bras oscillant, la fourche inversée, les freins et la courroie de la Buell. En revanche, le cadre mono poutre a été développé spécifiquement pour améliorer la rigidité et réduire les vibrations du twin. La géométrie originale a ainsi été conservée même si le comportement se veut plus dynamique grâce à la réduction du poids et une nouvelle répartition des masses. Le réservoir est désormais en deux parties avec une seconde partie placée sous l'amortisseur arrière Showa.
Fiche technique
Moteur
- Thunderstorm V-Twin, 1203 cc
- Puissance : 101 ch à 6600 tr/min
- Couple : 110 Nm à 6000 tr/min
- Alimentation : injection électronique downdraft DDFI II 49 mm
- Boite : 5 rapports
- Embrayage : multidisque à bain d'huile
- Transmission secondaire : courroie
Partie-cycle
- Cadre : poutre centrale Bottpower
- Fourche : Showa inversée ajustable en précharge, contrainte et détente
- Amortisseur : Showa
- Disque Av : ZTL 375 mm flottant en inox, étrier 6 pistons
- Disque Ar : 240 mm, étrier flottant simple piston
Dimensions
- Géometrie identique à la Buell XB12
- Empattement : 1321 mm
- Hauteur de selle : 765 mm
- Garde au sol : 109 mm
- Poids tous pleins faits : 179 kg
- Réservoir(s !) d'essence : 13 litres, 1 réservoir principal et 2 auxiliaires.
- Pompe à essence : Buell d'origine (réservoir auxiliaire gauche).
- Pneu Av : 120/70xZR17
- Pneu Ar : 180/55xZR17