Description

                                                              Tarif au 10 Septembre 2015

VUN Street Version : 15.690€ + Frais 1.292,50€ = 16.982,50€

Détail des Frais: Mise en Route (356€) + Transport et Caisse (690€) + Frais d'Immatriculation (246,50€) = 1.292,50€

Le nom "Vun" signifie "un" en dialecte milanais. Il s'agit d'une route à cylindre unique 650, caractérisé par un excellent rapport poids / puissance.

Dans un paysage moto de plus en plus porté sur la performance et la technologie, certains essayent de se démarquer de différentes manières. La marque italienne CR&S a choisi le créneau de l'authenticité, la passion et l'artisanat.
Ce petit roadster mu par un monocylindre rotax que l'on retrouve sur les BMW F 650 et appelé VUN reflète la passion de ses concepteurs. Un cadre mi aluminium, mi-acier de toute beauté, des pièces haut de gamme comme la fourche Ceriani et les platines Rizoma taillées dans la masse.
Le soin apporté aux finitions de ce joujou fait main est impressionnant, sous toutes les coutures, on ne cesse de découvrir de nouveaux détails, comme le polissage appliqué de chaque pièce.

On est impressionné par la finesse de cette moto. Avec un gabarit de vélo, la Vun saute de virages en virages comme une sauterelle. Le mono 650 Rotax est volontaire mais quelque peu limité malgré les 135kg et 54 chevaux de la machine.

Si le châssis ultra compact est un modèle de rigidité et de précision, ainsi que le train avant, la Vun n'est pas pour autant une moto facile, un temps d'adaptation est nécessaire, mais une fois le mode d'emploi compris, le plaisir est au rendez-vous.

A part, la CR&S Vun ne ressemble à aucune autre moto. Un design original, une finition cousu main, un plaisir de pilotage sans chercher la performance pure.

Fiche technique

CARATTERISTICHE GENERALI MOTOR / TRANSMISSIONE
Motore: Bombardier-Rotax / CR&S type 654
Cilindrata: 652 cc
Alesaggio x corsa: 100 x 83 mm
Distribuzione: Doppio albero a cammes in testa (DOHC), 4 valvole
Alimentazione: Corpo farfallato Rotax-Dell'Orto da 52mm con doppio iniettore
Iniezione: Integrata CR&S/Walbro/Dell'Orto
Impianto di scarico: In acciaio inox, catalizzato (CR&S by QD)
Raffreddamento: A liquido
Lubrificazione: Carter secco
Frizione: Dischi multipli a bagno d'olio
Cambio: Cinque marce

VERSIONE STANDARD VR1 (EURO 3):

Potenza max: 54 CV (40 KW) a 7000 giri/min
Coppia max: 6 Kgm (58,9 Nm) a 5000 giri/min
Rapporto di compressione: 9,7:1

VERSIONE DEPOTENZIATA VR2 (EURO 3):

Potenza max: 29 CV (21 KW) a 6000 giri/min
Coppia max: 3,8 Kgm (37 Nm) a 4000 giri/min
Rapporto di compressione: 9,7:1

CICLISTICA

Telaio: Traliccio principale composto da tubi in acciaio saldati manualmente a TIG e piastre in lega leggera ricavate dal pieno.
Forcellone oscillante, traliccio reggisella e supporti pedana in tubi di acciaio saldati manualmente a TIG.
Sospensione anteriore: Forcella teleidraulica CERIANI con canne da 46 mm di diametro e 120 mm di escursione e regolazione del precarico molla
Sospensione posteriore: Forcellone oscillante (sistema “cantilever") con ammortizzatore teleidraulico PAIOLI con 128 mm di escursione e regolazione idraulica in estensione e compressione e prevarico molla
Trasmissione finale: A catena con “O" ring
Freno anteriore: Disco flottante da 320 mm, pinza ad attacco radiale BREMBO a 4 pistoncini e 4 pastiglie
Freno posteriore: A disco fisso da 220 mm, pinza flottante BREMBO
Ruote: A raggi con mozzo e cerchio in lega leggera misura 3.50X17 (anteriore) 4.50X17 (posteriore)
Pneumatici: Radiale 120/70 ZRX17" (anteriore), radiale 160/60 ZRX17" (posteriore)

CARROZZERIA

Serbatoio carburante: In alluminio realizzato a mano, capacità 12,5_lt. (di cui 3 di riserva)
Serbatoio dell'olio: In alluminio realizzato a mano, capacità 3 lt
Cupolino, supporto targa e fanale posteriore, supporto fanale anteriore , air-box e paracatena in fibra di carbonio
Codone e parafanghi in VTR
Piastre di sterzo in lega leggera ricavate dal pieno (CR&S by Rizoma)
Manubrio, leve regolabili e comando gas rapido in lega leggera
Strumentazione: LCD composta da speedo, contagiri, odometro, orologio + spie temp. acqua, press. olio, cavalletto, folle, frecce, abbaglianti, riserva, fuorigiri, batteria
Pedane: Pedane e comandi a pedale regolabili, in lega leggera, ricavati dal pieno (CR&S by Rizoma)
Cavalletto laterale: Con stampella in lega leggera, forgiata

DIMENSIONE & PESI

Lunghezza: 1980mm
Larghezza: 740mm
Interasse: 1386mm
Altezza minima da terra: 150mm
Altezza sella: 800mm (+/-20mm)
Peso a vuoto: 135 Kg