Demande d'info 5 390 €

 

Description

      Tarif au 1er Avril 2021

 

 

Caballero Scrambler 125 DeLuxe Edition : 5.390 + Frais 408 € = 5.798 €

 

Détail des Frais:Frais de transport (108 €), Frais de Mise en Route (95 €), Frais de Décaissage (95€), Frais d'immatriculation (110€) = 408,00 €

 

La nouvelle Scrambler est l'expression de votre style de vie. La liberté de penser, la liberté d'agir.

Facile à conduire, agile et maniable, votre plaisir sur route comme sur piste n'aura aucune limite avec la Caballero Scrambler.


Le Caballero Deluxe 125 est construit sur la même base technique que le Scrambler 125, mais avec un nouveau look et des équipements spécifiques comme le guidon avec barre transversale,

le réservoir et les garde-boue gris pastel qui contrastent avec le cuir brun de la selle. Un véritable mélange de moto urbaine et tout-terrain !

Une moto élégante qui mélange le style scrambler et tout-terrain avec le monde urbain.

Le Caballero Deluxe est parfait pour ceux qui aiment l'évasion tout-terrain sur une moto élégante mais agressive,

tout aussi à l'aise en milieu urbain qu'en tout-terrain.

Le moteur et le châssis à la polyvalence rare, vous invitent à rider où bon vous semble.



CHASSIS

Caballero offre un véritable caractère "dual sport".
La gamme Caballero se caractérise par un châssis monopoutre en acier au chrome-molybdène. Ce choix technique privilégie une fois de plus la légèreté,
assurant précision de conduite et confort. La suspension avant inversée est une FANTIC FRS de ø41 mm,
la suspension arrière est une FANTIC FRS réglable.
Les roues à rayons offrent un véritable look Scramber, 19" à l'avant et 17" à l'arrière,
montées avec des pneus Pirelli Scorpion Rally 110/80 R19 130/80 R17 prêts à affronter tout type de terrain.
Les freins à disque de type Wave de 320 mm à l'avant et de 230 mm à l'arrière et l'ABS Continental à double-canal désinsérable contribuent à forger son caractère polyvalent.
 
 ESTHETIQUE

La moto possède une livrée plus urbaine que les autres Caballero,
avec un réservoir et des garde-boue deep grey,
un guidon avec barre transversale et une protection en cuir assortie à la selle Les plaques de numéro et les collecteurs se caractérisent par une tinte plus sombre gris métallique et noir mat.
Cette livrée est complétées par des poignées brunes et un kit déco Deluxe spécifique.


Fiche technique

 
Voici le tout nouveau moteur Minarelli qui équipe le quart de litre 4 temps du constructeur italian.
Un moteur quatre temps high tech de 125 cm3, plus performant que le précédent moteur Euro 4.
Les points forts sont le système d'injection électronique,
le système d'actionnement variable des soupapes et l'embrayage à glissement qui empêche la roue arrière de se bloquer lors de décélérations soudaines,
ce qui assure une plus grande sécurité. Le changement de rapport a été améliorée en réduisant jusqu'à 20 % les frottements d'embrayage.
Le nouveau carter, plus compact, réduit les pertes de pression et améliore l'efficacité.
 

Moteur Monocylindre 4 temps
Refroidissement Liquide
Cylindrée 125 cc
Alésage 52 mm
Course 58,6 mm
Distribution Arbre à cames simple
Injection electronique
Démarrage Électrique
Boîte 6 vitesses
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Échappement Double par Arrow
Cadre Alliage CrMo ultra-résistant
Bras oscillant Acier, système progressif
Pneus 110/80-19 ; 130/80-17
Roues Aluminium noir
Freins À disque, AV/ ø320mm ; AR/ ø230mm
ABS Oui, déconnectable
Suspension avant Fourche inversée ø41mm anodisée
Suspension arrière Mono-amortisseur spécial off-road

 

DIMENSIONS

Hauteur de selle 845 mm
Hauteur 1425 mm
Longueur 2080 mm
Poids à sec 130 kg

Capacité Réservoir : 11,5 L (réserve : 3,5L)