Description

                                                     Tarif au 1er Octobre 2018

Brutale 800 RR PIRELLI : 19.290 € + Frais 954 € = 20.244 €

Détail des Frais : Transport + Caisse (492€) - Frais de Mise en Route (190€) - Frais d'immatriculation (272€).

Coloris disponible : Rouge-Noir Opaque ; Bleu-Gris

La "Brutale 800 RR Pirelli" a été réalisée par MV Agusta avec Pirelli Design, le laboratoire de Bicocca à Milan. Leur goût pour l'excellence, leur forte présence en Italie et leur histoire sportive et industrielle font partie des nombreux points communs qui unissent MV Agusta et Pirelli. Cet accord scelle et officialise à tous les niveaux une collaboration fructueuse et réciproque de plusieurs décennies entre ces deux entreprises italiennes importantes appréciées dans le monde entier et unies par des valeurs de pointe telles que le design et le « Made in Italy », associées à un amour pour le sport et une innovation extrême, reconnues par tous les passionnés de moto.

La base technique est composée de la Brutale 800 RR, naked sportif qui s'est imposé comme une référence absolue en la matière, grâce notamment aux caractéristiques du moteur compact trois cylindres en ligne. Même le cadre, centré sur le châssis original avec une structure mixte composée d'un treillis en tubes d'acier et de plaques latérales en alliage d'aluminium, est essentiel au plaisir de la conduite et à l'exubérance dynamique qui font la renommée de la Brutale 800 RR depuis son lancement.

Fiche technique

MOTEUR

Type : Trois cylindres, 4 temps, 12 soupapes

Distribution : Double arbre à cames en tête avec tendeur méchanique

Cylindrée totale : 798 cm3

Taux de compression : 13,3:1

Démarrage : Électrique

Alésage par course : 79 mm x 54,3 mm

Puissance Max. aux tours/min (à l'arbre)** : 103 kW (140 CV)** à 12.300 tours/min

Couple maximal tours/min : 87 Nm (8,87 kgm) à 10.100 tours/min

Refroidissement : Liquide et huile avec radiateurs séparés

Allumage- Alimentation : Système intégré d'allumage, injection MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) avec six injecteurs ; boitier électronique moteur Eldor EM2.0 ; corps papillon full drive by wire Mikuni ; bobine pencil-coil dotée de technologie “ion sensing", contrôle de l'allumage et misfire. Contrôle de couple avec 4 programmes. Contrôle de traction sur 8 niveaux d'intervention.

Shifter électronique : MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift up & down) passage des vitesses assisté électroniquement

Embrayage : Multi-disque à bain d'huile avec commande Hydraulique 

Boîte de vitesse : Extractible à six vitesses avec prise constante des engrenages

Rapport primaire : 22/41

Rapports changement de vitesse
Première vitesse 13/37
Deuxième vitesse 16/34
Troisième vitesse 18/32
Quatrième vitesse 19/30
Cinquième vitesse 21/30
Sixième vitesse 22/29

Rapport final de transmission : 16/41

ÉLECTRIQUE

Tension de l'installation : 12 V
Alternateur : 350 W a 5000 tours/min
Batterie : 12 V - 8,6 Ah

PERFORMANCES

Vitesse max.* : 244,0 km/h

CADRE

Type : Treillis tubulaire en acier ALS
Matériau plaques latérales : En alliage d'aluminium

SUSPENSION AVANT

Type : Fourche Marzocchi oléodynamique à tiges inversées en aluminium avec revêtement DLC,tubes anodisés avec système de régulation
extérieur et séparé du frein en détente, en compression et de précharge du ressort
Ø Tiges : 43 mm
Course sur l'axe jambes : 125 mm

SUSPENSION ARRIÉRE

Type : Sachs progressive, mono amortisseur, réglable en détente, en compression et en précharge ressort 
Matériau bras oscillant monobras : En alliage d'aluminium
Course roue : 124 mm

FREINS

Avant : Double disque flottant (Ø 320 mm) avec bande de freinage et bride en acier - Etrier de frein avant Radial Brembo à 4 pistons (Ø 32 mm)
Arrière : Disque en acier (Ø 220 mm) Etrier de frein arrière Brembo à 2 pistons (Ø 34 mm)

Système ABS : Bosch 9 Plus avec sécurité anti-retournement RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)

JANTES

Avant : Matériau/dimensions en alliage d'aluminium 3,50" x 17"
Arrière : Matériau/dimensions en alliage d'aluminium 6,00" x 17"

PNEUS
Avant : Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Arrière : Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Version : Optionnelle (sur demande) Pneu DIABLO™ Supercorsa SP en couleur édition limitée

CARROSSERIE

Matériaux : Thermoplastiques

EQUIPEMENTS

Amortisseur de direction : réglable en 8 positions

ÉQUIPEMENT COMPLEMENTAIRE

Certificat d'origine Edition Spéciale

ÉMISSION

Standard Environnemental : Euro 4

Consommation de carburant : 6.3 l/100 km
Émission de CO2 : 163 g/km

DIMENSIONS ET POIDS

Empattement : 1400 mm
Longueur totale : 2045 mm
Largeur max. : 875 mm
Hauteur selle : 830 mm
Garde au sol : 135 mm
Chasse : 103,5 mm
Poids à sec : 175 kg
Capacité du réservoir de carburant : 16,5 l