Demande d'info 14 090 € *
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* Variation de prix possible selon la couleur du véhicule

Description

                                                            Tarif au 1er Juillet 2017

 

DRAGSTER 800  : 14.090 € + Frais 950€ = 15.040 €


Détail des Frais:  Transport + Caisse (492€) - Frais de Mise en Route (186€) - Frais d'immatriculation (272€).


Coloris Disponible : Blanc Perle Glacé, Noir Mat

 

Pleins gaz. Régime maxi. La roue arrière « burn » en cherchant sa motricité. Fumée blanche, crissement du pneu et déchaînement de puissance alors que la roue mord l'asphalte comme pour le dévorer, kilomètre après kilomètre. La MV Agusta Brutale 800 Dragster, c'est tout cela, et bien plus encore. L'essence même de la moto. Le plaisir intense. Le fun et la liberté à l'état pur.


La gamme MV Agusta continue de s'étendre : après le lancement de la Rivale 800, symbole de sportivité et de performances routières ultra-dynamiques, la nouvelle Brutale 800 Dragster incarne à elle seule tout ce que représente le terme de passion motocycliste. Plus qu'un simple moyen de transport, elle symbolise la liberté, notre besoin d'explorer et de découvrir, de savourer intensément le moindre kilomètre et de vivre dans un frisson chaque seconde de cette liberté. La nouvelle Brutale 800 Dragster incarne les ambitions et les rêves de tous les motards, et les concrétise sur la route. Des moments palpitants et inoubliables. Les Brutale 3 cylindres 675 et 800 ont initié d'innombrables pilotes aux sensations fortes que procure le pilotage d'un roadster hautes performances. Un comportement hors pair, une puissance maîtrisée, la légèreté, un design à couper le souffle et un exceptionnel rapport qualité/prix. Cette combinaison sans égale a fait de la Brutale 3 cylindres un véritable succès. À présent, la Brutale 800 Dragster nous propulse dans le futur, mais en gardant toujours un oeil attentif sur la passé. La Brutale la plus extrême jamais produite n'accepte pas de compromis : insolente et impétueuse, elle est sans concession, brusque, spontanée et caractérielle. Véritable boule de nerfs, la Brutale 800 Dragster repousse les limites de l'exaltation. Dans le même temps, elle s'inspire directement des concepts qui ont façonné les premières Brutale 4 cylindres : l'essence même du roadster, dotée d'un style sans pareil. La Brutale 800 Dragster incarne à la fois l'expérience et l'intuition, symbolisant le passé, le présent et l'avenir de la moto. Pure essence. Pures sensations. 100 % Brutale.
Forte du savoir-faire italien dont la réputation n'est plus à faire, la Brutale 800 Dragster évoque l'esprit épique des dragsters de course, conçus pour déchaîner leur puissance explosive dans les quelques secondes qui séparent le lâcher d'embrayage et le drapeau à damier. Des secondes aussi brûlantes que la gomme fumante arrachée par l'asphalte. Des secondes écoulées en un clignement d'oeil et pourtant gravées à jamais dans l'esprit. La Brutale 800 Dragster est une machine à pures sensations de liberté. Sur deux roues. Voire sur une seule.


Specification

Principales caractéristiques de la MV Agusta Brutale 800 Dragster :

  • Moteur à trois cylindres en ligne, 798 cc
  • Alésage 79,0 mm, course 54,3 mm
  • Puissance maximale 125 ch (EU) (92 kW) à 11 600 tr/min
  • Couple maximal 81 Nm à 8 600 tr/min
  • Rupteur à 13 000 tr/min
  • Poids à sec 167 kg
  • Rapport poids/puissance 1,34 kg/ch
  • Pneus Pirelli DIABLO Rosso II 120/70 - ZR 17 à l'avant, 200/50 - ZR 17 à l'arrière


 

Fiche technique

MOTEUR

Type : Trois cylindres, 4 temps, 12 soupapes

Distribution:  Double arbre à cames en tête

Cylindrée totale : 798 cm3

Taux de compression:  13,3:1

Démarrage: Électrique

Alésage par course : 79 mm x 54,3 mm

Puissance Max. aux tours/min)** : 92 kW (125 CV)** à 11.600 tours/min

Couple maximal tours/min: 81 Nm (8,25 kgm) à 8.600 tours/min

Refroidissement: Liquide et huile avec radiateurs séparés

Allumage- Alimentation Système intégré d'allumage, injection MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) avec trois injecteurs; boitier électronique moteur Eldor EM2.0; corps papillon full drive by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotée de technologie “ion sensing", contrôle de l'allumage et misfire. Contrôle de couple avec 4 programmes. Contrôle de trac tion sur 8 niveaux d'intervention

Shifter électronique: MV EAS (Electronically Assisted Shift)

Embrayage: Multidisque à bain d'huile avec commande mécanique

Boîte de vitesse:  Extractible à six vitesses avec prise constante des engrenages

Rapport primaire : 19/36

Rapports changement de vitesse
                                         Première vitesse 13/37
                                         Deuxième vitesse 16/34
                                         Troisième vitesse 18/32
                                         Quatrième vitesse 19/30
                                         Cinquième vitesse 21/30
                                         Sixième vitesse 22/29

Rapport final de transmission 16/41

 

ÉLECTRIQUE

Tension de l'installation: 12 V

Alternateur :350 W a 5000 tours/min

Batterie: 12 V - 8,6 Ah

 

DIMENSIONS ET POIDS

Empattement : 1 380 mm

Longueur totale 2 060 mm

Largeur max. : 825 mm

Hauteur selle : 811 mm

Garde au sol : 149 mm

Chasse : 95 mm

Poids à sec : 167 kg

Capacité du réservoir de carburant : 16,6 l 

 

PERFORMANCES

Vitesse max.* 245,0 km/h

 

CADRE

Type: Treillis tubulaire en acier ALS
Matériau plaques latérales: En alliage d'aluminium

 

SUSPENSION AVANT

Type : Fourche Marzocchi oléodynamique à tiges inversées avec système de régulation extérieur et séparé du frein en détente, en compression et de précharge du ressort

Ø Tiges: 43 mm

Course sur l'axe jambes : 125 mm

 

SUSPENSION ARRIÉRE

Type: Sachs progressive, mono amortisseur, réglable en détente, en compression et en précharge ressort

Matériau bras oscillant monobras: En alliage d'aluminium

Course roue 125 mm

 

FREINS

Avant: Double disque flottant (Ø 320 mm) avec bande de freinage et bride en acier

Etrier de frein avant: Radial Brembo à 4 pistons (Ø 32 mm)

Arrière : Disque en acier (Ø 220 mm)

Etrier de frein arrière :Brembo à 2 pistons (Ø 34 mm))

Système ABS : Bosch 9 Plus avec sécurité anti-retournement RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)

 

JANTES

Avant: Matériau/dimensions en alliage d'aluminium 3,50" x 17"

Arrière: Matériau/dimensions en alliage d'aluminium 5,50" x 17"

 

PNEUS

Avant :120/70 - ZR 17 M/C (58 W)

Arrière 200/50 - ZR 17 M/C (75 W)

 

CARROSSERIE

Matériaux: Thermoplastiques

 

* Vitesse sur circuit

** Puissance limitée disponible dans les versions pour des marchés spécifiques