Coordonnées
PARADISE MOTORCYCLES
10 bis Avenue de la Grande Armée
75017 PARIS
Tél : 01 47 66 19 19
mvfrance@gmail.com
* Variation de prix possible selon la couleur du véhicule
Description
Tarif au 1er Octobre 2018
F4 ABS : 21.490€ + Frais 977 € = 22.467 €
Détail des Frais: Transport + Caisse (492€) - Frais de Mise en Route (190€) - Frais d'immatriculation (295€).
Coloris Disponible : Blanc Perle / Noir Mat ; Rouge Argent / Noir Mat
La F4 porte les gênes de la performance depuis le début de son histoire. Elle incarne l'émotion, la performance, la vitesse et un design incomparable.
LA MV AGUSTA F4. Repousser les limites de l'imagination. En alliant une technologie de pointe et les dernières évolutions en matière de conception de moteur, la F4 est plus aboutie que jamais. Un véritable chef-d'oeuvre. Le modèle haut de gamme F4 RR embarque des solutions technologiques sans égales, atteignant l'excellence et assurant des performances à couper le souffle : plateforme inertielle avec capteur d'angle d'inclinaison, modification de la position de pilotage, système ride-by-wire intégral, amortisseur de direction et suspension électronique Öhlins, ainsi que des bielles en titane dérivées du GP. Le tout se pare de nouveaux graphismes et coloris.
Specification
Les principales caractéristiques de la MV Agusta F4 sont les suivantes :
- Moteur à 4 cylindres en ligne à course courte avec chaîne de distribution centrale et soupapes
radials
- Technologie MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System)
- Module de gestion électronique ELDOR avec système ride-by-wire et quatre cartographies moteur
- Sensibilité de la commande des gaz (réglable sur mode Normal, Sport ou Rain)
- Couple maximum (réglable sur mode Normal, Sport ou Rain)
- Frein moteur (réglable sur mode Normal, Sport ou Rain)
- Réponse du moteur (réglable sur mode Normal, Sport ou Rain)
- Rupteur (réglable sur mode Normal, Sport ou Rain)
- Plateforme inertielle avec capteur d'angle d'inclinaison
- Système antipatinage à 8 niveaux
- Système électronique de changement de rapports EAS (accessoire)
- Cadre à structure modulaire avec treillis tubulaire acier, soudage TIG manuel et platines
aluminium
- Suspension Öhlins à contrôle électronique (F4 RR)
- Étriers de frein monoblocs Brembo (modèle M50 sur le F4 RR)
Fiche technique
MOTEUR
Type : 4 cylindres, 4 temps, 16 soupapes
Distribution : Double arbre à cames en tête, soupapes radiales
Cylindrée totale : 998 cm3
Taux de compression 13.4:1
Démarrage : Électrique
Alésage par course : 79 mm x 50,9 mm
Puissance Max. aux tours/min (à l'arbre)** : 143,5 kW (195 CV) à 13.400 tours/min
Couple maximal tours/min : 110,8 Nm (11,3 kgm) à 9.600 tours/min
Refroidissement : Liquide et huile avec radiateurs séparés
Allumage- Alimentation : Système intégré d'allumage, injection MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) avec huit injecteurs; boitier de service moteur Eldor EM2.0; corps papillon full drive by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotée de technologie "ion sensing", contrôle de l'allumage et misfire. Contrôle de couple avec 4 programmes. Contrôle de traction sur 8 niveaux d'intervention
avec mesure d'inclinaison - Cornets d'aspiration à hauteur variable avec système - Torque Shift System (TSS)
Shifter électronique : Pré-équipement MV EAS (Electronically Assisted Shift) passage des vitesses assisté électroniquement (accessoire)
Embrayage : Multidisque à bain d'huile avec anti-dribble mécanique
Boîte de vitesse : Extractible à six vitesses avec prise constante des engrenages
Rapport primaire 48/82
Rapports changement de vitesse
Première vitesse 14/37
Deuxième vitesse 16/33
Troisième vitesse 18/31
Quatrième vitesse 20/30
Cinquième vitesse 22/29
Sixième vitesse 21/25
Rapport final de transmission 15/41
ÉLECTRIQUE
Tension de l'installation : 12 V
Alternateur: 350 W a 5000 tours/min
Batterie : 12 V - 8,6 Ah
DIMENSIONS ET POIDS
Empattement : 1430 mm
Longueur totale : 2115 mm
Largeur max. : 750 mm
Hauteur selle : 830 mm
Garde au sol : 115 mm
Chasse : 100,4 mm
Poids à sec : 191 kg
Capacité du réservoir de carburant : 17 l
PERFORMANCES
Vitesse max.* : 291,2 km/h
CADRE
Type : Treillis tubulaire en acier CrMo
Matériau : plaques latérales En alliage d'aluminium
SUSPENSION AVANT
Type : Fourche Marzocchi oléodynamique à tiges inversées avec système de régulation exterieur et séparé du frein en détente, en compression et du précharge ressort
Ø Tiges : 50 mm
Course sur l'axe jambes : 120 mm
SUSPENSION ARRIÉRE
Type : Sachs progressive, mono amortisseur, réglable en détente, en compression (haute vitesse/basse vitesse) et en précharge ressort
Matériau : bras oscillant monobras En alliage d'aluminium
Course roue : 120 mm
FREINS
Avant : Double disque flottant (Ø 320 mm) avec bande de freinage en acier et bride en aluminium
Etrier de frein avant : Radial monobloc Brembo à 4 pistons (Ø 34 mm)
Arrière : Disque en acier (Ø 210 mm)
Etrier de frein arrière : Nissin à 4 pistons (Ø 25,4 mm)
Système : ABS Bosch 9 Plus avec mode course (race) et sécurité anti-retournement RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
JANTES
Avant : Matériau/dimensions en alliage d'aluminium 3,50" x 17"
Arrière : Matériau/dimensions en alliage d'aluminium 6,00" x 17"
PNEUS
Avant : 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Arrière : 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
CARROSSERIE
Matériaux : Thermoplastiques
EQUIPEMENTS
Amortisseur de direction : Rélgable en 8 positions
EMISSION
Standard Environnemental : Euro 3
* Vitesse sur circuit.
** Puissance limitée disponible dans les versions pour des marchés spécifiques.