Coordonnées
PARADISE MOTORCYCLES
10 bis Avenue de la Grande Armée
75017 PARIS
Tél : 01 47 66 19 19
mvfrance@gmail.com
Description
Tarif au 1er Avril 2021
Superveloce-800 S : 23.200 € + Frais 954 € = 24.154 €
Détail des Frais: Transport + Caisse (492€) - Frais de Mise en Route (190€) - Frais d'immatriculation (272€).
Coloris Disponible : Surreal White/Matt Gold
L'exubérance d'une 1000 cc, l'agilité d'une 600. Le couple d'un bicylindre, l'allonge d'un quatre cylindres. La MV Agusta Superveloce 800 repousse les limites de la performance grâce à l'excellence de son moteur italien à 3 cylindres.
Plus de puissance, plus de couple, plus d'adrénaline. Résultat ? Une machine à l'agilité exceptionnelle dotée d'une électronique sophistiquée et d'un nouveau moteur 800 cc développant une puissance de 148 ch et un couple de 88 Nm. Avec un poids contenu de 173 kg, le rapport poids/puissance lui permet de rivaliser avec les 1000 cc supersportives.
La MV Agusta Superveloce a redéfini le concept de sportive de moyenne cylindrée en alliant un équilibre parfait entre le moteur et la partie-cycle, un moteur géré par le nec plus ultra de la technologie italienne et un châssis référence sur route comme sur piste.
Les lignes de la Superveloce 800 sont une interprétation moderne du concept stylistique emblématique de la MV Agusta. Une fusion vintage et contemporaine assure pour l'avenir des souvenirs du bon vieux temps : 37 titres mondiaux, des victoires légendaires et des défis qui exigeaient d'aller au-delà des limites. Vivez les émotions qui ont contribué à créer la légende Meccanica Verghera.
Specification
Moteur trois cylindres en ligne de 798 cc
Alésage 79,0 mm, course 54,3 mm (+ 8,4 mm par rapport à la F3 675)
Puissance maxi. 147 ch à 13 000 tr/min (+ 20 ch par rapport à la F3 675)
Couple maxi. 88 Nm à 10 600 tr/min
Rupteur à 13 500 tr/min
Embrayage anti-dribble
Poids à sec : 173 kg (identique à la F3 675)
Rapport poids/puissance : 1,17 kg/ch (13,5 % inférieur à la F3 675 dotée d'un rapport de 1,35 kg/ch)
Nouveau système de freinage avant avec étriers monoblocs Brembo
Pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa II
Launch Control
Ecran TFT couleur 5,5 pouces connecté
Nouvelle cloche d'embrayage
Nouvelle culasse
Jantes aluminium a rayons
Selle pilote et passager en Alcantara
Kit Racing en option :
Echappement Arrow+Ecu
Coque selle passager
Fiche technique
MOTEUR
Type : Trois cylindres, 4 temps, 12 soupapes
Distribution : Double arbre à cames en tête, avec tendeur mécanique
Cylindrée totale : 798 cm3
Taux de compression : 13,3:1
Démarrage : Électrique
Alésage par course : 79 mm x 54,3 mm
Puissance Max. aux tours/min (à l'arbre)** : 108,8 kW (147 CV) à 13.000 tours/min
Couple maximal tours/min : 88 Nm (8,97 kgm) à 10.600 tours/min
Refroidissement : Liquide et huile avec radiateurs séparés
Allumage- Alimentation : Système intégré d'allumage, injection MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) avec 6 injecteurs; boitier de service moteur Eldor EM2.0; corps papillon full drive by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotée de technologie “ion sensing", contrôle de l'allumage et misfire. Contrôle de couple avec 4 programmes. Contrôle de traction sur 8 niveaux d'intervention.
Shifter électronique : MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Embrayage : Multidisque à bain d'huile avec commande mécanique
Boîte de vitesse : Extractible à six vitesses avec prise constante des engrenages
Rapport primaire 19/36
Rapports changement de vitesse
Première vitesse 13/37
Deuxième vitesse 16/34
Troisième vitesse 18/32
Quatrième vitesse 19/30
Cinquième vitesse 21/30
Sixième vitesse 22/29
Rapport final de transmission 17/43
ÉLECTRIQUE
Tension de l'installation : 12 V
Alternateur : 350 W a 5000 tours/min
Batterie : 12 V - 8,6 Ah
DIMENSIONS ET POIDS
Empattement : 1380 mm
Longueur totale : 2060 mm
Largeur max. : 725 mm
Hauteur selle : 805 mm
Garde au sol : 125 mm
Chasse : 99 mm
Poids à sec : 173 kg
Capacité du réservoir de carburant : 16,5 l
PERFORMANCES
Vitesse max.* : 269,0 km/h
CADRE
Type : Treillis tubulaire en acier ALS
Matériau : plaques latérales En alliage d'aluminium
SUSPENSION AVANT
Type : Fourche Marzocchi oléodynamique à tiges inversées avec système de régulation exterieur et séparé du frein en détente, en compression et du précharge ressort
Ø Tiges : 43 mm
Course sur l'axe jambes : 125 mm
SUSPENSION ARRIÉRE
Type : Sachs progressive, mono amortisseur, réglable en détente, en compression et en précharge ressort
Matériau bras oscillant monobras : En alliage d'aluminium
Course roue : 123 mm
FREINS
Avant : Double disque flottant (Ø 320 mm) avec bande de freinage et bride en acier
Etrier de frein avant : Radial Brembo à 4 pistons (Ø 34 mm)
Arrière : Disque en acier (Ø 220 mm)
Etrier de frein arrière: Brembo à 2 pistons (Ø 34 mm))
Système ABS : Continental MK100 avec Cornering function
JANTES
Avant : Matériau/dimensions en alliage d'aluminium 3,50" x 17"
Arrière : Matériau/dimensions en alliage d'aluminium 5,50" x 17"
PNEUS
Avant : 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Arrière : 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
CARROSSERIE
Matériaux : Thermoplastiques
ÉMISSION
Standard Environnemental : Euro 5