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* Variation de prix possible selon la couleur du véhicule

 

Description

                                                Tarif au 1er Avril 2017

 

Astor 125 cc: 2.495 € + Frais 296 € = 2.791 €

 

Détail des Frais: - Frais de Mise en Route (93€),Frais de Décaissage (93€),  Frais d'immatriculation (110€) = 296,00 €

 

Coloris disponible : Noir, Gris, Rouge, Vert Anglais

 

Le meilleur des 60's

Optimisme. Création. Audace. Art. Ouverture d'esprit. Hédonisme. Sourires. Bonheur. Inventivité. Esthétique. Convivialité. Fascination. Qualité. Icônes. Intemporalité.

Les 60's sont et resteront une formidable ère de liberté, un inépuisable terreau de créativité et un symbole de bonheur pour beaucoup d'entre nous.

On y repense le sourire aux lèvres, avec un petit goût d'insouciance.

Cette époque, c'est aussi celle de l'amour du travail bien fait, des objets de qualité conçus pour durer et celle du bon goût intemporel.

C'est ce concentré du meilleur de l'esprit sixties qui a inspiré l'Astor Orcal 125CC.

Pensée par des chics types pour des chics types, l'Astor Orcal 125CC va vous délivrer votre dose quotidienne de bonheur.

 

Un vrai petit bijou d'esthétique vintage
L'Astor Orcal 125 CC attire les regards par son élégance et ses matériaux de choix.

Ses lignes rondes, et sa morphologie rappellent délicieusement les motos des années 60.

Ses finitions haut de gamme, avec son réservoir à trois couches de peinture et sa fermeture par bouchon de type aviation sont du plus bel effet.

Sa selle biplace piquée et ses garde-boues chromés viennent ajouter d'autant plus d'atouts à son charme déjà évident au premier regard.

Choisir l'Astor Orcal 125CC, c'est choisir le chic sous toutes les coutures pour ceux et celles qui veulent rouler avec style, tous les jours.

 

 

 

Fiche technique

Moteur : Monocylindre, 4 temps, 2 soupapes

Cylindrée : 125 cc

Refroidissement : par air

Alésage course : 54.0 mm x 54.0 mm

Rapport de compression : 10 : 1

Puissance Maxi : 7,1 Kw à 8.000 tr/min

Couple Maxi : 9,5 Nm à 6.500 tr/min

Lubrification : Carter Humide

Alimentation : Injection MIKUNI

Echappements : echappement catalytique avec double paroi Inox, très haute résistance aux températures intenses.

Embrayage : Bain d'huile

Boites de vitesse : 5 rapports

Transmission finale : par chaine

Allumage : CDI

Bougie : A 6RTC

Démarrage : Electrique et kick

Batterie : 12 V 9AH

Cadre : Tube acier

Suspension avant : Fourche téléhydraulique Ø 37 mm

Suspension arrière : 2 amortisseurs réglables chromés

Freins Avant. : 1 disque Ø 300 mm, double piston

Frein Arrière : 1 disque Ø 210 mm, simple piston

Type de freinage : Couplé

Roue Avant : En aluminium 17 x MT 2.50

Roue Arrière : En aluminium 17 x MT 3.5

Pneumatique Avant : 110/70 17"
Pneumatique Arrière : 130/70-17"

 

Homologation : Euro 4


Dimensions:

Longueur max : 2 040 mm

Largeur max : 800 mm

Hauteur : 1 100 mm

Hauteur de la selle : 780 mm

Garde au sol: 160 mm

Réservoir : Capacité 16 litres (réserve 1,6 litre)

Carburant : SP 98 - SP 95 (ne jamais utiliser le SP95 E10).